中成泵業(yè)了解到《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》明確將帶動(dòng)性強、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機械基礎件作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，力爭使其達到或接近優(yōu)質(zhì)水平?！兑巹潯愤€指出，在政策支持下，到2015年，軸承行業(yè)的銷(xiāo)售額將達到2220億元，行業(yè)年均增速將在12%-15%之間，其中高速、精密、重載等高端軸承的增長(cháng)速度將更快。
　　
　　軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎零部件，直接決定著(zhù)重大裝備和主機產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，被譽(yù)為裝備制造的“心臟”部件。從中成泵業(yè)了解到的情況來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當規模，全國軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元人民幣，位居全球第三位。盡管我國軸承行業(yè)的發(fā)展規模已經(jīng)非常龐大，但絕大部分都是集中在低端，而在高端軸承制造領(lǐng)域，我國與發(fā)達國家相比仍存在相當大的差距。但是中國高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機的發(fā)展速度。例如，我國已掌握了擁有自主知識產(chǎn)權的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴(lài)進(jìn)口。目前，軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿(mǎn)足150-180公里的列車(chē)，而歐美國家高鐵軸承能滿(mǎn)足時(shí)速350-400公里列車(chē)的需求，所以，目前時(shí)速200公里以上的動(dòng)車(chē)組配套的高鐵軸承基本依賴(lài)高價(jià)進(jìn)口。
　　
　　基于我國高端軸承落后的事實(shí)，中成泵業(yè)獲悉《規劃》明確，將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導作用，提高行業(yè)準入門(mén)檻，遏制低水平重復建設;給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內的“三基”產(chǎn)業(yè)財稅支持政策，落實(shí)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口免稅政策;研究制定鼓勵用戶(hù)采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著(zhù)政策支持力度的加大，相信我國軸承產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的春天，必將加快高端軸承的國產(chǎn)化進(jìn)程，為我國重大裝備制造的不會(huì )國產(chǎn)化提供堅實(shí)的基礎。