重慶市貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰略和建設長(cháng)江經(jīng)濟帶新聞發(fā)布會(huì )上，重慶市政府新聞發(fā)言人，副秘書(shū)長(cháng)張智奎提出，重慶將依托國家“一帶一路”，建設統籌協(xié)調機制和“推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展部級聯(lián)席會(huì )議制度”，融入大局發(fā)展。

　　從地理位置上看，重慶處于絲綢之路經(jīng)濟帶、中國——中南半島經(jīng)濟走廊(連接21世紀海上絲綢之路)與長(cháng)江經(jīng)濟帶“Y”字形大通道的聯(lián)結點(diǎn)上。分析者認為，重慶此次出臺具體實(shí)施意見(jiàn)，意在將最大限度地發(fā)揮地理位置上的聯(lián)結點(diǎn)優(yōu)勢。

　　重慶官方表示，重慶將開(kāi)啟新一輪大規模的基礎設施建設，以提升對外大通道能力及完善內部綜合交通網(wǎng)絡(luò )。

　　其具體內容包括：構建以鐵路、水運為骨干，公路為基礎，“鐵、公、水、空”多種運輸方式無(wú)縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )。

　 　鐵路方面，重慶擬形成“一樞紐十四干線(xiàn)”鐵路網(wǎng)，總里程達到3000公里，在成都、西安、昆明、長(cháng)沙、鄭州等主要對外通道方向上建設高速鐵路;高速公路 網(wǎng)將形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線(xiàn)”格局，總里程達到4000公里，實(shí)現“四小時(shí)重慶、八小時(shí)周邊”;民航機場(chǎng)將形成“一大四小”格局，吞吐能力目標為4500 萬(wàn)人次;水運方面，重慶力圖形成“一干兩支”葉脈狀航道網(wǎng)絡(luò )和“三樞紐八重點(diǎn)”現代化港口體系的總體布局，四級以上航道達到1800公里，貨物通過(guò)能力達 到2.5億噸，集裝箱900萬(wàn)標箱。

　　重慶在大通道和大通關(guān)方面擬有新動(dòng)。具體內容包括：在長(cháng)江沿線(xiàn)適當增設內河港口一類(lèi)口岸及后續監管場(chǎng)所，爭取在重要外貿港口開(kāi)展啟運港退稅試點(diǎn)，提升長(cháng)江黃金水道外貿貨物進(jìn)出口能力;在大通關(guān)方面，則擬增設海關(guān)、檢驗檢疫機構，以形成對外開(kāi)放的多點(diǎn)支撐。

　　重慶市發(fā)改委副主任王志強詳談了重慶與沿江、沿線(xiàn)的差異化產(chǎn)業(yè)戰略。

　 　在長(cháng)江經(jīng)濟帶中，重慶擬打造承接沿江產(chǎn)業(yè)轉移的高地，鏈條化、集群式承接長(cháng)三角地區產(chǎn)業(yè)轉移。發(fā)布會(huì )還透露，重慶正與四川合力打造汽車(chē)、IT、零部件和 都市消費品產(chǎn)業(yè)走廊，石油、天然氣、化工產(chǎn)業(yè)走廊，特色資源加工產(chǎn)業(yè)走廊;與貴州開(kāi)展煤電合作、汽車(chē)零部件、旅游度假、現代農業(yè)等產(chǎn)業(yè)方面的合作。

　 　當日會(huì )議上，重慶提出將與周邊地區合力構建“川渝聯(lián)動(dòng)發(fā)展先行區”、“渝黔互利共贏(yíng)合作區”、“渝滇南向物流大通道”，透露出與周邊地區深度融合的 期望。一方面，重慶強調將進(jìn)一步加強與周邊地區的市場(chǎng)監管合作，另一方面，其亦希望與周邊區域實(shí)現人才信息共享，并在養老保險轉移接續，共建區域信用體系 方面有所突破。

　　在“一帶”中，重慶在加強與德國等歐盟國家在高端技術(shù)、高新裝備、新能源、新材料等領(lǐng)域方面合作的同時(shí)，積較探索與中 東歐國家開(kāi)展貨幣的互換、跨境貿易本地結算等金融合作，正在研究對接絲綢之路基金。同時(shí)，重慶擬深化與俄羅斯合作，鼓勵重慶的化工、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè) 進(jìn)入俄羅斯，同時(shí)引進(jìn)俄羅斯的通用航空、材料領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)技術(shù)和企業(yè)。

　　而在“一路”中，重慶則試圖讓汽摩、化工、材料、能源等優(yōu)勢企業(yè)向南亞和東南亞拓展。