為了保證設計產(chǎn)品滿(mǎn)足90%客戶(hù)的使用習慣，又不必要因安全系數過(guò)高導致經(jīng)濟性差，第一要了解用戶(hù)的用車(chē)狀態(tài)，(1)包括典型客戶(hù)的行車(chē)車(chē)道和各種可能的情況。 (2)典型用戶(hù)的水箱加載方式(3)典型用戶(hù)的水箱使用周期(4)收集關(guān)于一般失效模式、失效時(shí)間等的信息。
通過(guò)上述用戶(hù)信息的調査，在一定程度對罐箱的典型使用工況有了了解，并通過(guò)客戶(hù)反映的信息，從中選擇主要的使用信息，然后決定進(jìn)行路譜采集需要的信息，例如行駛典型路線(xiàn)等。在進(jìn)行典型用戶(hù)調查時(shí)，可采用網(wǎng)、當面溝通絡(luò )、電話(huà)詢(xún)問(wèn)、郵寄等方式進(jìn)行，特別需要注意的是，在引導客戶(hù)填寫(xiě)調査問(wèn)卷時(shí)，保證客戶(hù)給出的信息客觀(guān)真實(shí)。最后必須對收集 的用戶(hù)調查問(wèn)卷進(jìn)行有效性檢査及篩選，排除沒(méi)用的調查問(wèn)卷。
對于用戶(hù)的調査結果，得到以下信息:（1）主要運輸地點(diǎn)：長(cháng)三角區域；（2)路面構成：高速公路 85%，普通公路15%,高速公路和普通公路都包括各種減速坎、破損路面、坑洼路面等路面類(lèi)型；（3）載荷:滿(mǎn)載（97%總體積）占50%,空載占50%;(4)罐箱的主要失效模式為高周疲勞破壞，在正常使用的 情況下，至少使用3年以上才會(huì )發(fā)生疲勞破壞。
在對用戶(hù)使用路況進(jìn)行調查的基礎上，對罐箱進(jìn)行了道路路譜收集試驗，然后將采集到的路譜外推到目標里程6×104m。建立有限元分析模型，采用SN方法，根據外推的道路路譜對罐箱進(jìn)行疲勞分析，得出罐箱疲勞壽命至少為8.064 x104km，滿(mǎn)足設計目標里程6 x 104?km的要求。罐體部分的疲勞壽命明顯比框架部分長(cháng)，疲勞破壞會(huì )先發(fā)生在框架上，罐體部分的預計使用壽命大約是框架部分的 2倍。疲勞破壞首先發(fā)生在框架和連接圈連接處，但罐體主體很安全，沒(méi)有產(chǎn)生疲勞問(wèn)題。疲勞分析預測了罐箱在道路運輸過(guò)程中的危險點(diǎn)、縮短了研發(fā)周期，為未來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)化打下夯實(shí)的技術(shù)基礎。
