含有不冷凝氣體的冷凝傳熱被廣泛用于石化，核電，海水淡化等行業(yè)。比如，在核反應堆中使用的被動(dòng)安全殼冷卻系統中，安全殼中的熱量可以通過(guò)冷凝空氣中的水蒸氣而除去，以防止核燃料泄漏。當海水被淡化時(shí)，空氣被用作蒸發(fā)室中的載體，首先被鹽水加濕，并且包含大量空氣的水蒸氣進(jìn)入冷凝室，并且水蒸氣被冷凝以獲得淡水。在純化對苯二甲酸（PTA）的生產(chǎn)中，由氧化反應產(chǎn)生的醋酸蒸汽和氧化劑空氣也需要通過(guò)鈦冷凝器以回收醋酸溶劑。

眾所周知，在靜態(tài)混合蒸汽中，空氣中只有0.5％的體積分數會(huì )降低50％的傳熱系數。與垂直方向的研究相比，水平管中混合蒸汽的傳熱機理仍不清楚。由于水平管中冷凝的復雜性，不對稱(chēng)的液膜分布導致冷凝器管沿周向的傳熱性能出現嚴重差異。

為了分析影響水平管內混合蒸汽凝結特性的因素，建立了基于擴散層理論的通用傳熱模型。首先介紹了傳熱模型的原理，然后介紹了模型的求解過(guò)程。最后，分析了不冷凝氣體含量，混合氣體流量和系統壓力對冷凝特性的影響。結果表明，增加不可凝氣體的質(zhì)量分數會(huì )降低管內的凝結傳熱系數。增加混合氣體流量會(huì )增加傳熱系數，從而減弱不冷凝氣體對冷凝的阻礙作用，尤其是當入口不冷凝氣體含量較高時(shí)；增加系統壓力雖然降低了管內傳熱系數，卻增加了總傳熱量。