蘭新第二雙線(xiàn)烏魯木齊至哈密段(下稱(chēng)蘭新烏哈段)正式開(kāi)通運營(yíng)，結束新疆自治區內無(wú)高鐵的歷史。
按照鐵路部門(mén)公布的蘭新烏哈段運行圖，該線(xiàn)路開(kāi)通后，烏魯木齊到吐魯番僅需40分鐘、到哈密需3小時(shí)7分鐘;加上今年5月1日開(kāi)通的“北疆之星”城際列車(chē)，烏魯木齊到石河子需1小時(shí)30分鐘、到奎屯需2小時(shí)32分鐘、到克拉瑪依需4小時(shí)11分鐘。
新疆社科院經(jīng)濟研究所研究員王寧稱(chēng)，蘭新烏哈段開(kāi)通后，烏魯木齊和周邊城市的城際鐵路網(wǎng)的構建雛形初現，未來(lái)隨著(zhù)蘭新線(xiàn)剩余部分的相繼開(kāi)通，新疆跟東部 其他省份之間的時(shí)空距離將大大縮短，新疆境內的大宗產(chǎn)品如煤炭、棉花、石油等的外送和人員、高附加值商品的交流將更加便捷。
大力構建城際鐵路網(wǎng)
鐵路部門(mén)表示，哈密至蘭州段預計2014年底開(kāi)通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開(kāi)通，屆時(shí)烏魯木齊至北京的時(shí)間將由現在的41個(gè)小時(shí)縮短為16個(gè)小時(shí)。
不過(guò)王寧也表示，雖然新疆跟外部之間的任督二脈已經(jīng)打通，但新疆本區之內的互聯(lián)互通還有待進(jìn)一步完善，而這需要新疆大力構建城際鐵路網(wǎng)。
據悉，未來(lái)5年到15年，新疆的鐵路規劃重點(diǎn)是城際鐵路全覆蓋。
一位接近中國鐵路總公司(下稱(chēng)“鐵總”)的人士表示，新疆自治區書(shū)記張春賢來(lái)京拜訪(fǎng)鐵總舉行省區會(huì )談的時(shí)候，曾向鐵總領(lǐng)導表示要鐵總支持新疆大力建設鐵路尤其是城際鐵路網(wǎng)，鐵總方面也表示雙方將積較合作。
新疆自治區發(fā)改委交通運輸處副處長(cháng)介紹了新疆城際鐵路網(wǎng)規劃的概況：烏魯木齊城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架將呈現“樹(shù)丫”形構架，形成向西連接昌吉、石河子等地，向東南連接吐魯番、鄯善，向東連接阜康、奇臺、木壘等城鎮城際網(wǎng)。
其中，“主干”為烏魯木齊-吐魯番-鄯善，規劃利用蘭新第二雙線(xiàn)開(kāi)行城際鐵路;“西支”為烏魯木齊-昌吉-石河子，規劃2020年實(shí)施;“東支”為烏魯木齊-阜康-木壘(準東)，規劃2020年實(shí)施烏魯木齊-阜康段，2030年實(shí)施阜康-木壘(準東)段。
馬亮元介紹，在規劃的烏魯木齊城市群城際鐵路網(wǎng)基礎之上，全疆城際鐵路網(wǎng)規劃為：近期利用蘭新第二雙線(xiàn)開(kāi)行烏魯木齊-吐哈城際列車(chē)，遠期新建石河子-奎屯-克拉瑪依城際鐵路，利用南疆既有線(xiàn)開(kāi)行覆蓋庫爾勒、阿克蘇、喀什等地城際列車(chē)。
目前，新疆鐵路網(wǎng)密度為29.6公里/萬(wàn)平方公里，僅為全國平均水平101.4公里/萬(wàn)平方公里的29.1%，在西部地區僅高于西藏和青海。
推進(jìn)“一帶一路”建設
國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員羅志堅表示，新疆鐵路建設符合目前黨和政府大力提倡的“一帶一路”基礎設施建設的大主題，因此新疆的鐵路項目肯定會(huì )得到中央政府和鐵總方面的大力支持，在資金方面，也會(huì )得到銀行、中亞預算內資金和鐵總方面的支援。
中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席、中央財經(jīng)領(lǐng)導小組組長(cháng)習近平11月4日上午主持召開(kāi)中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第八次會(huì )議，研究絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路規劃、發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。
習近平指出，推進(jìn)“一帶一路”建設，要抓住關(guān)鍵的標志性工程，力爭盡早開(kāi)花結果。要幫助有關(guān)沿線(xiàn)國家開(kāi)展本國和區域間交通、電力、通信等基礎設施規劃，共同推進(jìn)前期預研，提出一批能夠照顧雙邊、多邊利益的項目清單。
北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅表示，新疆區內的鐵路，正是中陸地區連接中亞乃至更遠的歐洲地區的重要橋梁，因此新疆鐵路的建設對絲綢之路經(jīng)濟帶的構建，意義重大。
近日，發(fā)改委密集批復十幾條新建鐵路項目，其中既有涉及新疆自治區——新建格爾木至庫爾勒鐵路，該項目總投資376.4億元。
上述接近鐵總的人士表示，目前等待發(fā)改委審批的尚有幾個(gè)新疆區內或跟新疆互聯(lián)互通的項目，一俟時(shí)機成熟、資金籌措到位，就可以通過(guò)審批，隨后開(kāi)工建設。